En Allemagne, il a fallu moins de deux ans pour que cette industrie soit complètement bouleversée : les autocars longue distance sont là !
Marché allemand de l’autocar : Résultats
Depuis la libéralisation du transport de voyageurs par autocar en janvier 2013, le marché allemand de l’autocar est en plein essor. Entre 2012 et 2014, le nombre d’utilisateurs de bus longue distance a été multiplié par huit.
Les raisons de cette progression fulgurante peuvent être expliquées par les aléas rencontrés par les clients de la Deutsche Bahn – compagnie nationale allemande de train : grèves, retards et annulations de train poussent les voyageurs à utiliser un autre moyen de transport : l’autocar. Mais en dépit de l’énorme développement du marché et de sa croissance constante, tout le monde n’a pas pu en profiter. L’année dernière, la société City2City a dû fermer ses portes, le pionnier de l’autocar DeinBus insolvable a dû trouver un nouvel investisseur et ADAC arrêter sa coopération avec Postbus.
Au-delà de ces échecs, deux grands gagnants se démarquent : la fusion de MeinFernbus et FlixBus engendre un géant occupant 75% du marché.
Marché allemand de l’autocar : Infographie
Les données du marché allemand de l’autocar ont été compilées dans une infographie que nous avons retravaillée et traduite de l’allemand :
Source : http://www.onlinehaendler-news.de/e-commerce-tipp/12796-fernbus-boom-infografik.html
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